Egiptul construiește reteaua feroviară de mare viteză care va lega Marea Roșie de Marea Mediterană

Cum va arăta traseul feroviar între cele două mări?

Egiptul accelerează construirea unei rețele naționale de cale ferată electrică de mare viteză, cu scopul de a conecta porturile de pe Marea Roșie cu cele de pe Marea Mediterană. Proiectul, în desfășurare pe întregul teritoriul național, are ca prioritate reducerea timpului de călătorie între zonele strategice și creșterea capacității de transport al pasagerilor și a marfurilor.

Turism și Destinații

Am testat 108 perechi de schiuri de munte: care sunt cele mai bune all-mountain pentru 2027?Alertă de călătorie: Marea Britanie restricționează zborurile spre Arabia Saudită după atacul din RiadIranul preia controlul în Strâmtoarea Hormuz, iar rutele petroliere sunt în pericolBWH Hotels deschide un nou hotel în Bangkok pentru turismul medical

Inițiativa face parte dintr-o strategie mai largă de modernizare a infrastructurii de transport, susținută de investiții publice și parteneriate internaționale.

Ce beneficii aduce proiectul pentru turism și economie?

Rețeaua va include linii dedicate pasagerilor și de marfă, cu viteze de până la 250 km/h, și va trece prin zonele urbaine majore precum Il Cairo, Alexandria și Port Said. Stațiile vor fi echipate cu tehnologie de semnalizare modernă și sisteme de energie electrică regenerabilă. Conform autorităților egipteane, prima fază va lega Alexandria cu Port Said în mai puțin de două ore, comparativ cu cele cinci ore actuale prin drum. Proiectul prevede și extensii spre Hurghada și Sharm El-Sheikh, importante destinări turistice pe Marea Roșie.

Când va fi gata prima secțiune și cât va costă totul?

Conectarea directă între zonele turistice de pe Marea Roșie și centrele culturale de pe Marea Mediterană ar putea crește fluxul de turisti internaţi cu până la 30% în ciągu a cinci ani, conform estimatelor Ministerului de Turism. De asemenea, transportul de marfă pe cale ferată va reduce dependența de camioane, diminuând congestia rutieră și emisiile de CO₂. Autoritățile evidențiază și potențialul pentru dezvoltarea zonelor industriale lângă stațiile feroviare, ceea ce ar atrage investiții straine în producție și logistică.

Prima fază, dintre Alexandria și Port Said, este planată pentru finalizare în 2027, în funcție de progresul lucrărilor și aprobările de mediu. Bugetul estimat pentru întreaga rețea depășește 23 de miliarde de dolari, finanțat prin combinație de fonduri statului, împrumuturi internaționale și parteneriate publico-private. Trăile vor fi electrice, de mare viteză, fabricate conform standardelor europene, cu capacitate de peste 400 de pasageri pe set și sisteme de frânare regenerativă.